Защо проектът за желязна руда на Rio Tinto в Гвинея започва след 27 години

Проектът Simandou на Rio Tinto в Гвинея може най-сетне да напредне след 27 години поредни забавяния.

Проектът за желязна руда Simandou на Rio Tinto в Гвинея най-сетне потегля след съвсем три десетилетия на задържане на лиценза, държавни разтърсвания и преврати. Очаква се планът да включва две мини за желязна руда, трансгвинейска железопътна линия и дълбоководно пристанище.

Минният колос, регистриран в Обединеното кралство, първо получи лиценз за изследване на гвинейските планини Симанду през 1997 година, само че трябваше бързо да натисне спирачките, откакто страната претърпя съществени политически разтърсвания. Това включваше четирима президенти, два държавни преврата и три избора.

Тази блъсканица се популяризира върху себе си през годините, като в допълнение забави плана, защото компанията претърпя шестима изпълнителни шефове, взе участие в няколко корпоративни правосъдни борби и бяха изправени пред обвинявания в корупция в Съединени американски щати.

В процеса те също трябваше да се откажат от половината от първичния лиценз за изследване и даже обмисляха да се откажат изцяло от плана, само че не съумяха да обезпечат продажбата.

Защо планът Simandou е значим?

Оценен на към 20 милиарда $ (18,27 милиарда евро), планът Simandou се счита за най-големият план за желязна руда в света с към 2,8 милиарда тона запаси. Rio Tinto ще се стреми да извлича към 1,5 милиона тона за почти 26 години, със междинен клас от към 65,3% желязо с минимални примеси.

Според основния изпълнителен шеф на Rio Tinto Copper, Bold Baatar, " Няма нищо друго с подобен мащаб и размер. "

Поради големия си размер и опциите, нужни за оптималното му потребление, планът се извършва като взаимно дружество сред гвинейското държавно управление, Rio Tinto и към седем други компании, пет от които са от Китай.

Комплексът Simandou се чака да има две мини за желязна руда. Един от тях, прочут като Simfer, ще бъде създаден от Rio Tinto и Chinalco, най-голямата алуминиева компания в света, дружно с няколко други китайски компании.

Rio Tinto ще резервира 53% от собствеността на Simfer, до момента в който Chinalco и неговият консорциум ще има останалите 47%.

Втората мина за желязна руда в комплекса, наречена план WCS, се чака да бъде ръководена от китайската компания за произвеждане на стомана Baowu и Winning International Group, основана в Сингапур, дружно със своя консорциум. В този случай последният ще има 51% благосъстоятелност, а Baowu има 49%.

552-километровата основна железопътна линия, свързваща вътрешните планини на страната с атлантическото й крайбрежие, ще бъде платена от всички страни дружно. Rio Tinto и консорциумът Chinalco обаче ще би трябвало да платят сметката поотделно за 70-километрово отклонение на железопътна линия, свързваща тяхната мина Simfer с основната линия.

Очаква се да проработи до 2025 година, комплексът Simandou евентуално е за постигане на цялостен потенциал от към 60 милиона тона всяка година до 2028 година Ако е по този начин, това ще съставлява към 5% от международната морска желязна руда.