Защо проектът за желязна руда на Rio Tinto в Гвинея започва след 27 години
Проектът Simandou на Rio Tinto в Гвинея може най-накрая да напредне след 27 години последователни забавяния.
Проектът за желязна руда Simandou на Rio Tinto в Гвинея най-накрая тръгва след почти три десетилетия на задържане на лиценза, правителствени сътресения и преврати. Очаква се проектът да включва две мини за желязна руда, трансгвинейска железопътна линия и дълбоководно пристанище.
Минният гигант, регистриран в Обединеното кралство, първо получи лиценз за проучване на гвинейските планини Симанду през 1997 г., но трябваше бързо да натисне спирачките, след като страната преживя сериозни политически сътресения. Това включваше четирима президенти, два държавни преврата и три избора.
Тази суматоха се разпространи върху себе си през годините, като допълнително забави проекта, тъй като компанията претърпя шестима изпълнителни директори, участва в няколко корпоративни съдебни битки и бяха изправени пред обвинения в корупция в САЩ.
В процеса те също трябваше да се откажат от половината от първоначалния лиценз за проучване и дори обмисляха да се откажат напълно от проекта, но не успяха да осигурят продажбата.
Защо проектът Simandou е важен?
Оценен на около 20 милиарда долара (18,27 милиарда евро), проектът Simandou се смята за най-големият проект за желязна руда в света с около 2,8 милиарда тона резерви. Rio Tinto ще се стреми да извлича около 1,5 милиона тона за приблизително 26 години, със среден клас от около 65,3% желязо с минимални примеси.
Според главния изпълнителен директор на Rio Tinto Copper, Bold Baatar, " Няма нищо друго с такъв мащаб и размер."
Поради огромния си размер и възможностите, необходими за максималното му използване, проектът се изпълнява като съвместно предприятие между гвинейското правителство , Rio Tinto и около седем други компании, пет от които са от Китай.
Кои спестовни сметки в Обединеното кралство плащат най-високите лихвени проценти? Компанията за електромобили на Evergrande съобщи, че полицията е задържала един от нейните висши ръководителиКомплексът Simandou се очаква да има две мини за желязна руда. Един от тях, известен като Simfer, ще бъде разработен от Rio Tinto и Chinalco, най-голямата алуминиева компания в света, заедно с няколко други китайски компании.
Rio Tinto ще запази 53% от собствеността на Simfer, докато Chinalco и неговият консорциум ще има останалите 47%.
Втората мина за желязна руда в комплекса, наречена проект WCS, се очаква да бъде управлявана от китайската компания за производство на стомана Baowu и Winning International Group, базирана в Сингапур , заедно със своя консорциум. В този случай последният ще има 51% собственост, а Baowu притежава 49%.
552-километровата главна железопътна линия, свързваща вътрешните планини на страната с атлантическото й крайбрежие, ще бъде платена от всички страни заедно. Rio Tinto и консорциумът Chinalco обаче ще трябва да платят сметката поотделно за 70-километрово разклонение на железопътна линия, свързваща тяхната мина Simfer с главната линия.
Очаква се да заработи до 2025 г., комплексът Simandou вероятно е за достигане на пълен капацитет от около 60 милиона тона всяка година до 2028 г. Ако е така, това ще съставлява около 5% от световната морска желязна руда.
